新的本田思域Type R已经发布，现在本田已经确认了它的新前轮驱动热舱口实际上有多少动力。本田保留了相同的发动机，但已将其调整为 325bhp 和 420Nm 的扭矩。

这家日本公司一直对功率数据保密，但泄露的日本市场思域 Type R 宣传册图片显示，与上一代 FK8 车型相比，该车型增加了 9 马力和 20 牛米的扭矩。这种额外的动力来自一个新的涡轮增压器，该涡轮增压器具有紧凑的外壳和经过改进的涡轮叶片，这可以提供更好的气流，从而获得更多的动力。

2.0 升涡轮增压直列四缸发动机是旧款 FK8 车型的升级版，但我们仍然不知道新车的性能数据。它几乎肯定会超过 FK8 的 0-62 英里每小时 5.7 秒的时间和 169 英里每小时的最高速度。

新款“FL5”思域Type R的发布恰逢思域Type R问世25周年和思域今年50岁生日。

尽管许多最新的热门车型(例如大众高尔夫 R和梅赛德斯-AMG A 35)都使用四轮驱动来部署超过 300 马力的功率输出，但该车继续采用前轮驱动布局。动力将通过修改后的六速手动变速箱传送到前轮——具有新的杠杆和“优化”的门模式——很可能是机械限滑差速器。悬架由一个新的双轴支柱单元组成，该单元旨在适应更宽的 265 毫米断面轮胎。

新款本田思域Type R 已经证明了它的速度，在铃鹿赛道创下前轮驱动单圈记录，在 2 分 23.120 秒内绕过著名的 8 字形布局。这比之前的记录保持者——特别特别的思域 Type R 限量版快了近十分之九秒。就像 FK8 一样，本田表示这款新车将尝试为前轮驱动量产车创造纽伯格林单圈记录。