这家日本公司的美国分部确定，将燃油吸入软管和进气管连接在一起的快速接头的配件不在所需的规格范围内。更具体地说，工程团队发现直径为 12.6 毫米，而不是 11.8 毫米。

五十铃随后在 4 月 18 日实施了生产变更以使用正确尺寸的配件。在 3 月 28 日至 4 月 18 日之间组装的车辆直到用正确的组件更换了不正确的配件后才离开制造商的控制。尽管排气管与吸油管位于发动机的另一侧，但五十铃也不能完全排除柴油泄漏的可能性。

同样，五十铃也不能完全排除由吸入管路中的气穴引起的失速事件。尽管没有收到有关此问题的单一保修索赔，但该公司决定必须召回现场车辆。154 辆卡车中的大多数都归授权经销商所有，但也有少数已交付给客户。

召回的 FTR 卡车是在 2021 年 10 月 7 日至 2022 年 1 月 31 日期间使用康明斯涡轮柴油发动机生产的。至于 FVR 卡车，将是 2021 年 12 月 8 日至 2022 年 1 月 25 日。

五十铃进一步提到，徽章-设计雪佛兰低驾驶室前进不受上述问题的影响。由 Fluid Routing Solutions 生产的可疑组件的部件号为 8976665721。

显然，FTR 和 FVR 的客户将在 6 月 24 日收到邮寄说明，要求他们带上正确尺寸的快速连接器，该连接器具有蓝色连接器而不是红色连接器。