旧肌肉车没有我们想象的那么快

作为一个在 1980 年代长大的孩子，我崇拜经典的肌肉车。尤其是庞蒂亚克 GTO和 Trans Am。我的家人拥有两种功能状态不同的车型——亮点是 1970 年的庞蒂亚克Trans Am，配备 Ram Air III 发动机和四速手动变速箱，原始状态非常好，涂有我喜欢的蓝白色赛车-条纹配色方案——多年来一直停在我们的车库/谷仓里。他们的排放前控制发动机产生的动力令人印象深刻，这是不可能的。

那是因为 1980 年代的汽车速度不是很快。我们都知道。公平地说，我仍然喜欢 80 年代的汽车，比如仍在生产中的 Trans Am、Shelby Dodges、Ford Mustangs和Thunderbirds。我很清楚，按照 1960 年代末和 1970 年代初的标准来判断它们的速度相对较慢，而且我更愿意在自己的幻想马厩里拥有一辆合法的肌肉车，但我很欣赏汽车制造商仍在尽其所能以满足客户的性能需求。

直到 1990 年代中期，通用汽车和福特才能够从他们最新的 V8 发动机中获得足够的马力和扭矩，以正确地与经典肌肉车进行战斗。我知道第一手资料，每年都和我父亲一起去俄亥俄州诺沃克的萨米特赛车公园参加庞蒂亚克国民队。我们会坐在看台上观看比赛，我清楚地记得看到带有传说中的 WS6 套件的 Ram Air Firebirds 与经过精心调校的GTO并驾齐驱，沿着四分之一英里的地带行驶。作为一个有驾照的小孩，那是一个激动人心的时刻。

可以说，从那时起事情就没有放缓。事实上，他们已经大大加快了速度。在这一点上，可以肯定地说，我们许多人如此深情地记得的肌肉车并没有我们想象的那么快。这就是我们使用“当天”一词的地方。因为是的，原来的庞蒂亚克 GTO、雪佛兰科迈罗、道奇超级蜜蜂和谢尔比 GT500在当天确实非常快。事实证明，速度和性能是世代相传的。

这些年的排列并不完全正确，但为了简化事情，婴儿潮一代的快车比 X 一代的快车快。Y 世代(也称为千禧一代)的快车赶上了，Z世代的车把它们从水里炸飞了。事实证明，Generation Alpha(显然是 Z 之后的)是最快的。至少目前是这样。

电气化已取代内燃成为快速发展的最佳方式。特斯拉 Model S Plaid 是您目前在美国经销商处可以找到的最快的新车，尽管现在Rimac Nevera在美国正式上街合法，它将夺冠。当然，你会注意到，这两辆车都是电动的。如果您认为Model S Plaid 没有特斯拉声称的那么快，那可能是因为您最近没有在 YouTube 上搜索过飙车视频。

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