保时捷 911 的变体如此之多，以至于到现在为止，您可能只是在宣布“新”版本时就将其调出。您可能认为它只是现有 911 车型中的最新款，例如新款 GTS、Carrera S 或 Turbo S，或者名称中缺少“S”的其他车型之一。2023 Porsche 911 Sport Classic 是罕见的新变体，它提供了独特的 911 组件组合，否则您无法一起订购。我们是什么意思?好吧，在其复古造型之下，Sport Classic 本质上是一款配备手动变速箱的后轮驱动 911 Turbo。

需要指出的是，911 Turbo 与其更强大的 Turbo S 兄弟一样，仅适用于全轮驱动。Turbos 同样没有提供手动变速器。它们仅与保时捷的八速双离合自动变速器 PDK 一起出售。普通 911 Turbos 的双涡轮增压 3.7 升平六缸发动机可提供 572 马力和 553 磅-英尺的扭矩，而 Sport Classic 的 3.7 升发动机则失谐至 543 马力和 442 磅-英尺，以便更好地配合手动变速箱。尽管如此，这些数据仍使其成为您能买到的最强大的手动变速箱 911，甚至超过了 911 GT3(502 马力)。

暂时忘记 Sport Classic 的处理，这款 911 仅在其古怪的规格上就很受欢迎。但当然，它不仅仅是一个不太可能的动力系统和车身组合。这是保时捷的第二款“Heritage Design”车型，其中第一款是2020 年推出的 911 Targa 4S Heritage Design Edition，至少在外观上与 2010 年推出的 911 Sport Classic Porsche有点相似。

无论如何，Heritage Design 车型系列的理念是大致遵循保时捷历史上著名的时代。虽然基于 Targa 4S 的车型是对 50 年代末和 60 年代初 Porschedom 的致敬，但新款 Sport Classic 的目标是 60 年代末和 70 年代初，特别是融合了美国元素——因此加州梦的氛围这里的照片——以及在那个时期开始出现的更具竞争力的保时捷 911 车型，例如经典的 Carrera 2.7 RS(从这些相同照片的背景中可以看到其中的一个例子)。