汽车视频博主StangMode，您可能知道他是在公共道路上赛车时炸毁了他的ShelbyGT500发动机的人，他有机会近距离亲身体验了福特的新小马。由于高度加密的ECU，第七代野马不会受到大多数售后市场社区的欢迎，而不是革命性的。

“这可能会发生变化，所以不要在评论中杀了我。据我了解，显然有首选合作伙伴可以在此设置[V8]上使用售后增压器选项(如果可用)。”

StangMode补充说：“您将无法像这样使用任何普通的调谐器来调整您的车辆。除非福特批准，否则它将基本上被福特锁定，因为他们将对这辆漂亮的车辆进行无线更新，”指着可产生500马力的肌肉发达的黑马。

该评级只是截至发稿时的估计，这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商预计将在接近野马的销售日期时确认最终数字。将注意力转回到S650有限的调校潜力上，真的会让人感到意外吗?在底特律的三巨头中，通用汽车的窥视者首先使用半吨皮卡车和SUV做到了这一点。

还值得注意的是，通用汽车拒绝解锁C8的控制单元，考虑到Corvette令人难以置信的直线能力，这有点可惜。两年前，约翰·亨尼西(JohnHennessey)就高度加密的控制单元叫来了通用汽车。简短的版本是，除非您对升级的进气和排气感到满意，否则您最好购买其他东西。

然而，一线希望在地平线上。总部位于印第安纳州的FathouseFabrications最近预览了S650的1000R双涡轮增压套件，它承诺在不牺牲驾驶性能的情况下提供四位数的功率。

Martinsville的Go-faster商店与ShelbyAmerican合作，但尚不清楚他们是否是新野马的首选合作伙伴。也就是说，只有时间会告诉谁将被允许进入解锁的ECU俱乐部。