本周，Stellantis 首席财务官理查德帕尔默告诉分析师， Stellantis没有兴趣将其电动汽车从其内燃机产品中分离出来。这个问题是在讨论 Stellantis 第一季度收入和出货量的电话会议上提出的。它是由其跨城竞争对手福特和通用汽车最近采取的行动推动的。

今年 3 月，福特宣布将重组其业务运营，将其电动汽车业务与传统内燃机汽车业务分开。电动汽车业务现在被称为福特 Model e;传统业务属于福特蓝。他们将作为独立的企业运营，但共享技术和其他资源，这对双方都有利。他们将在 2023 年之前报告单独的财务业绩。两者都仍然是福特的一部分——都不被视为分拆。

通用汽车在 2019 年瓜分了其工程资源，将部分资源分配给电动汽车，部分分配给 ICE 业务，但尽管来自投资者的压力，这家汽车制造商并未创建不同的业务部门。通用汽车首席执行官玛丽巴拉一再表示，虽然电动汽车是公司的未来，而且现在获得了更大的资本支出分配，但仍然依赖传统汽车的收入来为通用汽车的电动未来提供资金。

行业转移电动汽车业务的举措是试图利用投资者对电动汽车初创公司的热爱，这些初创公司从特斯拉开始，并蔓延到新来者 Rivian 和 Lucid。公司希望他们的电动汽车项目能够产生更大的投资和价值，如果它们在某种程度上脱离了可以说被低估的传统汽车制造商业务，并且向投资者推销为具有巨大潜力的令人兴奋的新企业。