服用凯龙兜风今年早些时候在加州马里布。之前，罗博报告的罗伯特·罗斯采访过布加迪的设计总监Achim的Anscheidt关于这款车，它的目的的设计，以及它在历史上可能发生。

您已经谈到了某些部件(甚至是该车的某些子系统)如何“固有地真实”。你能解释一下你的意思吗?

重要的是，样式必须尽可能地真实。对于Chiron来说，这就是所谓的“形式跟随表现”。如果汽车上有样式，那么它确实应该与汽车的性能发展有关。

围绕前照灯，完整的结构由主动进气口定义。对于2吨的汽车，非常重要的一点是前刹车要获得最佳的冷却效果。因此，主动进气口对于汽车的性能至关重要，它创造了前照灯设计的架构。

让我带你到汽车旁边。您会在这里看到布加迪标志性的线条[指向C形的铝条，从视觉上将车体的前部和后部分开]。通常，它被误认为是样式元素，但实际上并非如此。从B柱的顶部一直到门的开口，这都是非常活跃的进气口。它通向发动机舱并产生更好的冷却效果。

因此，任何设计都不是免费的。它为汽车的性能和功能服务。

我认为这对我们来说是最重要的方面之一：我们如何才能使样式如此纯净，以性能为导向，以至于今天对客户有价值，今天的汽车看起来不错，但从现在起很多年也很重要?很明显，汽车不能在50年后保持最新状态。但是当它

坐在

卵石滩的草坪上时，它可以在50年后看起来很真实。

从现在起50年后，这会像今天的Type 57 Atlantic一样真实吗?

我认为Type 57在当时是非常正宗的汽车，并且是当时汽车行业的亮点之一。

好吧，Chiron无疑是当今汽车行业的重头戏，而且它有可能再继续保持10年的重头戏。

我们希望如此。