丰田在2015年推出了新的全球架构，简称TNGA。第四代普锐斯TNGA-C推出的一系列模块化平台，新全球架构还包括用于中型和全尺寸卡车和公用事业的车身框架设计。

GA-F于2021年6月随J300LandCruiser一起推出。不久之后，雷克萨斯发布了J310LX，随后是XK70Tundra和XK80Sequoia。GA-F有时被称为F1，将作为下一代LandCruiserPrado、GX、Tacoma、4Runner和Tacoma的全球兄弟车型的基础。在中型车的主题上，丰田澳大利亚已经确认将于2023年推出全新的Hilux。

更具体地说，是2023年下半年，而不仅仅是任何Hilux。“硬核光环变体”即将问世，将以GRSport的绰号在2024年推出。丰田澳大利亚进一步确认它将取代RuggedX作为该系列的旗舰变体，但没有给出其他细节。甚至没有确认GA-F，由于当前平台的古老时代，这是非常确定的。

AN120/AN130于2015年5月推出，截至发稿时已有七年多的历史。8代Hilux在2017年11月进行了改款，在2020年6月又进行了一次整修。第二次改款向世界介绍了GRSport，它不像丰田所说的那样运动，因为1GD-FTV涡轮增压柴油四缸发动机。

毋庸置疑，第九代皮卡将配备四缸发动机，而之前提到的从GA-F卡车和公用事业公司借来的双涡轮增压V6略有变化。例如，丰田已经停止了2023车型年在Tundra中的V35A-FTS的基本调，该基本调可产生348马力和405磅-英尺(550Nm)的扭矩。相比之下，即将推出的HiluxGRSport中的1GD-FTV可输出221hp和405lb-ft(550Nm)。