下一代五座2023 吉普大切诺基要到明年年初才会在澳大利亚展厅展出——而插电式混合动力车要到明年年底——比计划推迟 18 个月。

来自Jeep Australia的信息预计将在 2023 年初推出首批五座大切诺基示例——预计将配备汽油 V6 动力——在明年下半年推出的“4xe”插电式混合动力车之前。

五座大切诺基此前被指定在 2022 年内以汽油和插电式混合动力形式上市，而这些日期在几个月前滑落至 2022 年底和 2023 年初。

到目前为止，澳大利亚几乎没有确认五座大切诺基系列的细节——包括定价，以及它将比七座 L 车型便宜多少。

然而，在美国，五人座的价格比其较大的兄弟姐妹低约 2000 美元——在澳大利亚，这相当于节省了约 3300 美元，而 L 系列的价格从 82,250 美元到 115,450 美元加上上路费用。

政府批准文件表明，普通的五座汽油车将使用与七座级相同的3.6 升汽油 V6 ，通过八速自动变速箱将210kW和344Nm的功率发送到精选的全轮驱动系统之一。

在美国销售的 266kW/529Nm 5.7 升“Hemi”汽油 V8 预计不会在澳大利亚提供，而柴油版本——例如之前的大切诺基的 3.0 升涡轮增压 V6——在全球范围内不可用。

相反，寻求燃油效率的买家将被引导到“4xe”插电式混合动力车，它结合了2.0 升涡轮增压汽油四缸和两个电动机、一个 17kWh 电池组和一个八速自动变速器，开发功率为 280kW和合计 637Nm。

吉普声称，大切诺基 4xe 仅靠电力就能行驶 40 公里，在美国测试中，综合燃油经济性等级为每 100 公里 4.1 升。

在美国，插电式混合动力车的牵引能力为 2720 公斤，汽油 V6 的牵引能力为 2812 公斤。未在澳大利亚销售的 V8 可承载 3265 公斤。