创新的劳斯莱斯发动机使铁路运营更环保 更安静

HVO 使用动物脂肪和植物油等物质作为其基础材料，从而大幅减少二氧化碳、氮氧化物和颗粒物排放 - 高达 90%。这种可持续燃料只是通往绿色铁路服务的途径之一，但与电动和氢燃料电池解决方案相比，目前看起来更有效、更容易实施。

这是新的劳斯莱斯铁路发动机将运行的可再生柴油。用于机车和多用途车辆的 mtu 1800 系列发动机(用于 mtu PowerPack)以及 1300 和 1500 系列现已正式获准使用 HVO。4000 和 1600 系列仍在进行测试。

DB Cargo 是劳斯莱斯之一的合作伙伴测试 mtu 系列 4000。自去年夏天以来，它一直在对不同机车进行发动机台架测试和运行试验，这些机车由在 HVO 上运行的 8V 4000 R41 mtu 发动机提供动力。结果看起来很有希望——车辆的整体性能保持不变，而排放水平却降低了。

RDC Autozug Sylt 是该过程中的另一个合作伙伴，在 Vectron DE 柴油电力机车上测试了 mtu 4000 R04 型发动机。

总体而言，事实证明，在这些新发动机上使用 HVO 不会以任何方式影响性能或需要额外的维护。同时，它不仅降低了 Cos 水平，还支持几乎无声的铁路运营。

今年早些时候，劳斯莱斯还通过为其配备两个 mtu Hybrid PowerPack 帮助将现有列车转换为混合动力运行。被称为HybridFLEX的改装雨水在 Chiltern Railways 投入使用，在切换到电动模式时，二氧化碳排放量减少了 25%，噪音减少了 75%。

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