国六a和国六b怎么区别

国六A和国六B的主要区别体现在排放标准的严格程度上。

国六A标准是对国五排放标准的过渡阶段，它的要求相对于国五排放标准来说更为严格，但在某些方面还是相对宽松，可以作为给车企的缓冲阶段。而国六B标准则在此基础之上更进一步提高了排放控制的严格性要求。具体而言，国六A要求严苛程度类似于欧盟的LEV标准的第三阶段要求，而国六B则完全按照最严格的LEV标准第四阶段要求制定。相较于国六A标准，国六B在尾气处理方面的技术更为先进，并且在限值上有更严格的要求。特别是在对车辆尾气排放中的颗粒物浓度的控制上，国六B相较于国六A更为严格。总的来说，国六B相对于国六A具有更高的环保要求。

如需更多关于这两者区别的信息，建议访问国家生态环境部官网查阅相关文件或公告。

国六a和国六b怎么区别

国六A和国六B主要可以通过以下方式进行区别：

* 排放标准：国六A的排放标准是一氧化碳排放量不得超过每千米700毫克，总碳氧化物排放量不得超过每千米6千米，碳氢化合物不得超过每千米排放量为0.4克等。相比之下，国六B的排放标准更为严格，要求更为严格，包括排放标准的限值有所降低。具体来说，在尾气处理系统中增加的一个装置可以提升整车排放标准等级更高。无论是柴油还是汽油汽车排放出的有害气体（气态污染物及颗粒污染物等），如烃（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）等都将会受到限制与管制，从而实现多重尾气化学反应同步管理、加强重点生态功能区管理和针对大规模环保标准空间发展联合制约等作用。不过详细排放标准可能存在一些细微差别，可以访问环保局官网获取最新准确的参数信息。

* 发布部门与实施时间：国六标准是由国家环保部制定并由国家质检总局统一标准执行的国家级保护标准，也被称为中国环境保护第六阶段标准和国家第六阶段机动车污染物排放标准等。其中，国六A在《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》文件下达之时即作为实施过渡期的排放限值而设立；国六B则在保护国六A标准同时出台了相对于严苛的国家排放达标要求的车辆政策方案，预计实施时间将在未来的一段时间内到来。具体的时间点可能因政策调整而有所变化，建议关注相关新闻资讯以获取最新信息。

综上所述，国六A和国六B在排放标准和实施时间等方面存在差异。如需了解更多关于二者的区别，可以访问相关政府网站查阅具体的文件内容。

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